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[原創]浙贛粵運河即將籌建!區域水泥市場格局或生變!

2021/01/11 來源:中國深圳物流香港信息中心

對有“短腿”之稱的水泥而言,浙贛粵運河的開建或將對江西、長三角、珠三角水泥市場格局帶來一定影響。......

日前,江西省政府印發了一份關於省內交通建設的文件《關於推進交通強省建設的意見》。其中,文件裏提到“世紀工程”,即“浙贛粵運河”。

而在此之前,交通運輸部印發《內河航運發展綱要》中也曾提到要打通南北向跨流域水運大通道,建設適應長三角一體化和粵港澳大灣區發展的長三角、珠三角國家高等級航道網,構築水網地區河海聯運通道為建設內河航運體系。其中,浙贛粵通道則勾連着我國長三角、珠三角地區,它的建設頗為關鍵。

對有“短腿”之稱的水泥而言,浙贛粵運河的開建或將對江西、長三角、珠三角水泥市場格局帶來一定影響。

1、浙贛粵運河工程投資約3200億元,支撐多地水泥需求

據瞭解,浙贛粵運河工程,主要由贛粵運河、浙贛運河組成,構成國家高等級航道網布局規劃重要組成部分。浙贛粵運河規劃全長約1988公里,規劃投資總預算約3200億元。

其中贛粵運河規劃全長約1228公里(江西境內全長758公里),規劃投資匡算約1500億元;浙贛運河規劃全長約760公里(江西境內全長410公里),規劃投資匡算約1700億元。

根據交通運輸部規劃院編寫的《浙贛運河規劃方案研究》,浙贛運河東起浙江省杭州市七堡,西至江西省信江、褚溪、河口,經錢塘江、蘭江、衢江、常山江,在衢州市常山縣上蔣至江西省玉山縣段跨越分水嶺,經信江過上饒、鷹潭等縣市注入鄱陽湖後入贛江進長江。讓錢塘江與鄱陽湖“牽手”。

按照近期交通運輸部組織編制的相關文件,贛粵運河北起江西鄱陽湖口,穿越鄱陽湖、贛江干流,經南昌、贛州入桃江,在贛州信豐縣穿越分水嶺,到達廣東境內湞水,流經南雄到韶關北江,沿北江至西江三水河口。

全長約1988公里的浙贛粵運河規劃料將帶動江西、廣東和浙江地區的水泥、砂石等建材需求。

2、水運一體化將減弱水泥“短腿”效應,打破原有區域市場格局

江西省交通運輸廳廳長王愛和表示,浙贛粵運河溝通長江、珠江兩大水系,能實現中國水系南北大貫通。此外,該運河又可高效連通京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大戰略區域,能有效提升江西區位優勢,推動江西內陸開放型經濟試驗區建設,促進江西經濟社會發展。

而在此發展過程中,水泥產業也將受到影響。浙贛粵運河開通後,航運便利,於水泥行業而言或將弱化水泥“短腿”效應,打破原有區域市場格局。

據瞭解,浙贛運河修建成功可使上海、杭州、寧波等港口水運與江西內陸水運連為一體,預測浙贛運河開通後貨運量約為2500萬噸,貨物構成以水泥熟料、鋼材、礦建材料等為主。且在浙贛運河沿線分佈着上饒、衢州、杭州等多個水泥基地,多集中在紅獅水泥南方水泥等大企業手中。若浙贛運河開通,則利於附近水泥企業憑藉水運優勢走的更遠。

贛粵運河周圍也分佈着多個水泥基地如贛州、韶關、清遠等,這些水泥產能大部分被萬年青水泥、台泥等企業所囊括。贛粵運河的通航直接打通了江西到廣東的航運通道,這或使沿線水泥企業把握機遇,擴大市場輻射範圍。

(責任編輯:梁愛光)

凡註明來源深圳物流香港的文字、圖片、音視頻稿件,未經授權,不得轉載,違者將依法追究責任。(轉載説明

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